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métro paris extension L12

conseil en ouvrages infrastructure

2011 - 2015

conseil et management pour les phases AVP et PRO

aubervilliers, fr

emprise aimé césaire: 1700 m²; mairie d'auberv.: 5300 m²

conseil en ouvrages infrastructure
2011 - 2015
LIN architectes urbanistes
conseil et management pour les phases AVP et PRO
aubervilliers, fr
emprise aimé césaire: 1700 m²; mairie d'auberv.: 5300 m²

conception de deux nouvelles stations (aimé césaire et mairie d’aubervilliers) sur la ligne 12 du métro parisien.

aimé césaire / pont de stains : station de passage avec deux quais latéraux, une salle d’échange et de billets et trois entrées. la station est éclairée par une facade vitrée au niveau voirie

insertion urbaine : profitant de la position au bord du canal et du dénivelé entre le niveau pont et le niveau berges, l’émergence de la station se présente sous forme d’une facade avec un espace public au-dessus

multimodalité : bus et vélos

 

mairie d’aubervilliers : futur terminus de la ligne 12, avec quai latéral et quai central ainsi qu’un centre de dépannage de trains

insertion urbaine : sous l’avenue victor hugo proche à la mairie et le square du docteur pesqué;  interface urbain avec plaine commune (etude trois places, richez & associés)

multimodalité : en liaison directe avec la future gare du grand paris express (aubervilliers sur la ligne 15 est); bus et modes doux


client: ratp
gestion projet pour LIN depuis 2011
avp, pro, pc
en construction; ouverture prévue pour 2019
maîtrise d’ouvrage: RATP, maîtrise d’œuvre : SYSTRA, concepteur architectural : LIN architectes urbanistes, mission conseil: f&b cc
tous les documents graphiques © lin architectes

conception de deux nouvelles stations (aimé césaire et mairie d’aubervilliers) sur la ligne 12 du métro parisien.

aimé césaire / pont de stains : station de passage avec deux quais latéraux, une salle d’échange et de billets et trois entrées. la station est éclairée par une facade vitrée au niveau voirie

insertion urbaine : profitant de la position au bord du canal et du dénivelé entre le niveau pont et le niveau berges, l’émergence de la station se présente sous forme d’une facade avec un espace public au-dessus

multimodalité : bus et vélos

 

mairie d’aubervilliers : futur terminus de la ligne 12, avec quai latéral et quai central ainsi qu’un centre de dépannage de trains

insertion urbaine : sous l’avenue victor hugo proche à la mairie et le square du docteur pesqué;  interface urbain avec plaine commune (etude trois places, richez & associés)

multimodalité : en liaison directe avec la future gare du grand paris express (aubervilliers sur la ligne 15 est); bus et modes doux

client: ratp

gestion projet pour LIN depuis 2011

avp, pro, pc

en construction; ouverture prévue pour 2019

maîtrise d’ouvrage: RATP, maîtrise d’œuvre : SYSTRA, concepteur architectural : LIN architectes urbanistes, mission conseil: f&b cc

tous les documents graphiques © lin architectes